Тренажер машинного отделения

Для отработки навыков управления современными СЭУ и их элементами в последние годы все шире используются тренажеры судовых энергетических установок. Используя достижения современной науки, тренажеры позволяют получить навыки практического управления и эксплуатации СЭУ вне судна, в условиях, позволяющих оптимально сочетать теоретические знания и практические навыки под наблюдением опытных преподавателей и инструкторов. В современных условиях тренажеры превратились в инструмент обучения, значительно обогащающий и повышающий качество подготовки специалистов для морского транспорта. Возможности дистанционного контроля и управления СЭУ привнесли новые элементы в характер работы вахтенного механика судна.  Вместо использования своих субъективных ощущений, механик все более полагается на показания приборов и устройств систем управления. Как это ни парадоксально, но в этой связи все более возрастает роль человека-оператора в принятии правильного решения, что предполагает необходимость функциональной и психологической подготовки персонала, участвующего в управлении сложными технологическими процессами. Изменение характера несения вахты, использования компьютерной техники требуют новой, более совершенной подготовки инженеров-судомехаников.

Тренажер машинного отделения ДВМТЦ  предназначен для подготовки персонала машинной команды морских судов. Оборудование и программное обеспечение тренажера произведены фирмой Norcontrol A.S. (Норвегия). Тренажерный комплекс состоит их 3-х независимых тренажеров, размещенных в 3-х отдельных помещениях и класса разбора упражнений на 8 мест, оборудованного видео проектором и экраном. Тренажер позволяет решать различные задачи по обучению, треннингу и разбору аварийных ситуаций с судовой энергетической установкой.

Состав тренажерного комплекса фирмы  Norcontrol A.S. (Норвегия)

1. Тренажер Dieselsim DPS100 (ПО модели судовой энергетической установки танкера дедвейтом 185000 т. и мощностью СЭУ 17.4 MW)

Оборудование тренажера расположено в следующих помещениях:

1. в помещении центрального поста управления СЭУ (ЦПУ), включающего следующие основные элементы:
   • пост дистанционного контроля и аварийно-предупредительной сигнализации Data Chief с встроенным монитором;
   • пост дистанционного управления главной энергетической установкой Auto Chief;
   • пост дистанционного управления вспомогательными механизмами и судовой электростанцией Power Chief;
   • пост дистанционного управления судовой котельной установкой;
   • главный распределительный шит (ГРЩ) судовой электростанции;
2. в помещении машинно-котельного отделения (МКО), включающего следующие основные элементы:
   • акустическую систему;
   • активную мнемосхему, заменяющую местные посты управления судовыми механизмами и системами;
   • монитор системы дистанционного контроля за параметрами систем и механизмов СЭУ;
   • систему аварийно-предупредительной сигнализации;
3. в комнате инструктора, включающей:
   • управляющую мини-ЭВМ ND-110 Compact;
   • пульт управления тренажером;
   • печатающее устройство (принтер);
   • усилители акустической системы.

2. Тренажер Dieselsim DPS100 М-21 (ПО модели судовой энергетической установки судна – рефрижератора с двумя среднеоборотными главными двигателями «Пилстик»)

3. Тренажерный класс «Color graphic» - неполномасштабная версия тренажёра (без пультов) на базе графических мониторов.

Основные задачи тренажерной подготовки

Тренажерная подготовка предполагает решение следующих основных задач:

• изучение конструктивных особенностей оборудования СЭУ, а также его технических характеристик и параметров эксплуатации;
• освоение работы со сложными компьютеризированными системами управления СЭУ и ее элементов, знакомство с так называемой “кнопочной технологией”;
• умение подготовить к работе необходимые системы и механизмы с последующим пуском и выводом на эксплуатационный режим;
• умение производить оперативный поиск информации с помощью систем мониторинга  (приборы и системы компьютеризированного наблюдения);
• определение отклонения судовых технических средств от нормальных режимов работы и умение возвращать их в нормальный эксплуатационный режим;
• умение распознавать и устранять причины основных неисправностей и отказов судовых технических средств;
• умение выполнять операции расчетного и исследовательского характера при эксплуатации СЭУ, требующих проявления необходимых навыков инженерной подготовки;
• грамотно использовать наиболее употребляемые  понятия, сокращений и терминологию на английском языке, что служит одним из важнейших условий успешного освоения тренажера и представляется весьма актуальным в современных условиях.

Обучение на тренажёре в значительной мере повышает качество преподавания, способствует развитию навыков самостоятельной и творческой работы обучающихся, ускоряет получение знаний в области практической эксплуатации судового энергетического оборудования без существенных затрат материальных средств и времени.

Программы, реализуемые на тренажере:

• Организация вахты и управление ресурсами машинного отделения – 40 ч., 18000 руб. учебный план  (образец сертификата)

Назначение программы - подготовка лиц командного состава морских судов для достижения стандартов компетентности «Несение безопасной машинной вахты, управление ресурсами машинного отделения» по функции «Судовые механические установки на уровне управления и эксплуатации»  в соответствии с модельными курсами ИМО 7.04 «Officer in charge of engine watch», ИМО 1.39 «Leadership and Teamwork», а также модельного курса ИМО 2.07 «Engine room simulator» c использованием тренажера «ДизельCим»  фирмы Norcontrol A.S. (Норвегия)

• Судовой офицер по профессиональной безопасности – 16 ч., 9500 руб. учебный план  (образец сертификата)

Назначение программы - подготовка лица командного состава для выполнения служебных обязанностей офицера по безопасности, включающая освоение компетенций, перечисленных в таблице Разделов А-II/1, А-II/2, А-III/1, А-III/2, А-III/6, A-VI/1-4 Кодекса ПДНВ, а также изменения в соответствующих национальных и международных правилах относительно безопасности человеческой жизни на море и защиты окружающей среды в соответствии с Кодексом безопасной рабочей практики для моряков торгового флота

• Управление ресурсами машинного отделения (уровень управления) – 24 ч., 13000 руб. учебный план  (образец сертификата)
  
• Управление ресурсами машинного отделения (уровень эксплуатации) – 24 ч., 12000 руб. учебный план  (образец сертификата)
  

Назначение программ - подготовка лиц командного состава морских судов для достижения стандартов компетентности «Несение безопасной машинной вахты, управление ресурсами машинного отделения» по функциям «Судовые механические установки на уровне управления" или «Судовые механические установки на уровне эксплуатации» в соответствии с рекомендациями модельных курсов ИМО 7.04 «Officer in charge of engine watch», ИМО 2.07 «Engine room simulator» c использованием тренажера «ДизельCим»  фирмы Norcontrol A.S. (Норвегия)

• Управление командой машинного отделения (уровень управления) – 24 ч., 12000 руб. учебный план  (образец сертификата)
  

Назначение программы - подготовка лиц командного состава морских судов для достижения стандартов компетентности «Применение навыков лидерства и умение работать в команде» по функции «Управление операциями судна и забота о людях на уровне управления» в соответствии с рекомендациями Модельного курса ИМО 1.39 “Leadership and Teamwork”.

• Тренажер машинного отделения (уровень управления) – 24 ч., 13000 руб.  (образец сертификата)
  
• Тренажер машинного отделения (уровень эксплуатации) – 24 ч., 12000 руб.  учебный план  (образец сертификата) 
  

(бланк заявки)